千呼萬喚始出來。昨日上午,國家標準化管理委員會正式對外發(fā)布5項電動汽車充電接口及通信協(xié)議新國標,備受新能源車主關(guān)注的充電接口不統(tǒng)一問題將得到破解。在上一版本統(tǒng)一了物理接口的基礎(chǔ)上,今年這一版的新國標則劍指電動車充電樁軟件方面的“握手難”。5項新國標均將從明年1月1日,也就是2天后正式開始執(zhí)行。記者也從市發(fā)改委了解到,針對新國標的發(fā)布,本市相關(guān)部門已經(jīng)開始商討已建成充電樁的調(diào)試改造工作,預計在元旦前后就會啟動。同時,一些電動車的充電接口也將面臨改造。
焦點一:
充電樁和電動車全需改造?
“2011年的國標基本統(tǒng)一了物理接口,這回則重點統(tǒng)一了充電樁的通信協(xié)議?!必撠熜聡鴺司幹频闹袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任劉永東對記者說。這也就意味著,充電接口終于在硬件和軟件層面實現(xiàn)了統(tǒng)一。
電動車開上了,可離自己最近的充電樁卻無法充電,原因就是接口難。劉永東向記者坦言,上一版國標是在2011年發(fā)布、以2010年的產(chǎn)業(yè)情況為基礎(chǔ)制訂,但這幾年間,新能源車技術(shù)突飛猛進,雖然2011年版本國標發(fā)揮了不少作用,但在通信協(xié)議方面各家不一?!俺潆姌恫唤y(tǒng)一,車主不方便,也是資源浪費?!眹鴺宋嚓P(guān)負責人說。
3天后充電接口就要按照新國標執(zhí)行,但已經(jīng)建成和售出的充電樁和電動車該怎么辦?“由于目前充電樁建設(shè)數(shù)量還不太多,趕在大規(guī)模建設(shè)前進行改造成本也較低?!边@位負責人解釋,對于在個人充電樁充電的私家車,和在固定線路為內(nèi)部公交車、出租車充電的充電設(shè)施及其車輛,不存在新舊標準兼容的問題,不需要修改,“已建成的充電樁中,面臨改造的主要是公用充電樁?!?/span>
需要新能源車主注意的是,由于充電接口也包括電動車的一端,因此電動車也需要調(diào)試改造。根據(jù)新國標,電動車既要改造軟件上的通信協(xié)議,又要改造硬件上的控制導引電路?!叭绻囍魑磥碛械焦贸潆姌冻潆姷男枨螅蔷托枰壐脑?。”劉永東說,如果自家私用的充電樁可以滿足日常用電需求,車主就可以選擇不改造;還有一些電動車即使不改造也能到升級后的充電樁上充電,但存在安全隱患。
焦點二:
充電服務標準何時跟上?
實際上,新能源車充電設(shè)施標準的“升級換代”還有一段路要走。國家能源局副局長鄭柵潔給記者列出來一份關(guān)于新能源車充電設(shè)施的58項標準,這套標準體系涉及到8大技術(shù)領(lǐng)域,包含35項國標、23項行標。這其中,已經(jīng)發(fā)布了29項。“在這些標準中,充電樁接口的5項新國標是最關(guān)鍵的。”他說。
不過,統(tǒng)一了充電樁接口的軟件、硬件還不夠,這只是充電互聯(lián)互通的第一步。新能源車市場已經(jīng)培育起來,相關(guān)的運營和服務細節(jié)上的標準化也需要進一步完善。
充電樁的另一個分歧點在線上?!半m然能預約,卻只能預約自家的充電樁?!北臼幸晃恍履茉窜囍鳁顝V向記者介紹了他在使用平臺上的困擾:要想方便用樁,得下載各家運營商推出的手機服務軟件;支付方式也不統(tǒng)一,這家可以手機支付,那家非得用卡,不同家充值卡也不同。
記者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然不少地方、企業(yè)都建立起來各種充電服務平臺,甚至也有一些互聯(lián)網(wǎng)公司進入充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)充電服務平臺,但這些平臺之間數(shù)據(jù)不統(tǒng)一、信息不通,“有時候即使這些平臺想交換共享,它們各自的數(shù)據(jù)格式也不一樣,就造成了信息孤島?!眲⒂罇|說,數(shù)據(jù)交換格式標準是解決這個問題的關(guān)鍵,只有標準統(tǒng)一,才能實現(xiàn)信息交換共享。
好在,關(guān)于充電服務平臺的標準已經(jīng)提上日程。劉永東透露,目前我國正在制定電動汽車充電服務平臺數(shù)據(jù)交換系列國家標準,為充電基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)的實現(xiàn)提供支撐,“最快在年底初稿就會出爐。”
馬上就訪
本市擬在元旦前后啟動改造
就在上周,市發(fā)改委對外解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》。當時,相關(guān)負責人曾向記者透露,在新國標發(fā)布后,將及時對存量的充電樁進行技術(shù)升級改造,提升設(shè)施的通用性。
昨天新國標發(fā)布后,記者再度聯(lián)系市發(fā)改委獲悉,市發(fā)改委已經(jīng)迅速開始與市科委、市質(zhì)監(jiān)局商討公共充電樁改造事項。“目前擬在元旦前后啟動對存量充電樁的改造?!边@位負責人向記者透露,升級改造主要是針對公用充電樁。據(jù)了解,到今年年底,本市公用充電樁數(shù)量將達到5000根,明年有望破萬根。
“充電樁的改造難度并不是很大,物理接口已經(jīng)基本統(tǒng)一,主要是通信協(xié)議上的升級。不過,對于沒有聯(lián)網(wǎng)的充電樁,便需要逐一手動調(diào)整了?!闭劶斑@些充電樁的改造難度,京富電科技有限公司副總經(jīng)理唐寧說。
據(jù)了解,一些企業(yè)已經(jīng)主動開始改造老式充電樁?!澳壳耙呀?jīng)有了改造計劃,有望在明年將全國的充電樁改造完成?!眹译娋W(wǎng)公司營銷部有關(guān)負責人對記者說。不過,在電動車方面,對已售出電動車的改造還未有明確消息,比亞迪相關(guān)負責人回應記者稱:“新國標剛剛發(fā)布,具體的計劃還不能較快出臺,但會討論的。”也有相關(guān)專家建議,對于已售出的電動車充電接口的不統(tǒng)一,可以通過召回的方式進行改造。(記者 曹政)